“`html

AB-Hindistan Anlaşması Türkiye’yi Zorlayacak, Lojistik Rekabet Avantajımız Olacak

Avrupa Birliği ile Hindistan arasında imzalanan Serbest Ticaret Anlaşması (STA), Türkiye’nin en önemli ihracat pazarı olan AB’de rekabet koşullarını ciddi bir şekilde değiştiriyor.

AB-Hindistan Anlaşması Türkiye’yi Zorlayacak, Lojistik Rekabet Avantajımız Olacak

Yeni anlaşma, sadece tekstil sektörünü değil, Türkiye’nin otomotiv sanayisini de tehdit ediyor. İnovakademi Kurucusu Gökhan Erol, “Gümrük kalkanımız iniyor, rekabetin dinamikleri yeniden belirleniyor” uyarısında bulundu.

• Paylaş
• Tweetle
• Gönder
• ABONE OL

Erol, Türk ihracatçısı için avantajın Hindistan’ın düşük maliyetli üretim gücü değil, hızlı teslimat, güvenilir tedarik zinciri ve çevre dostu lojistik yeteneği olduğunu vurguladı.

“Hindistan’dan gelen bir konteynerin Avrupa’ya ulaşması haftalar alırken, Türkiye 48-72 saat içinde teslimat yapabiliyor. Avrupa’daki alıcıya, ‘Tedarik zincirini riske atma, çevre dostu lojistikle ürününü kapına teslim edelim’ mesajını vermekteyiz,” dedi.

Gökhan Erol, AB ile Hindistan arasındaki yeni ticaret anlaşmasının Türkiye ekonomisi üzerindeki muhtemel etkilerini değerlendirirken, bu sürecin Türkiye için bir “çifte kıskaca” yol açabileceğine dikkat çekti.

“Oyunun Kuralları Değişti”

Erol, anlaşmanın Türkiye için “soğuk duş” etkisi yaratabileceğini söyleyerek, “Yıllardır Gümrük Birliği sayesinde AB pazarında ‘bizden biri’ olarak muamele görüyorduk. Ancak bu anlaşma ile Hindistan, 1.42 milyar nüfusuyla aynı ayrıcalıklara sahip oldu,” diyerek tehlikeye dikkat çekti.

“Otomotiv İhracatımız 5.5 Milyar Dolar Risk Altında”

Türkiye’nin 2024’te AB’ye 5.57 milyar dolar değerinde otomotiv yedek parçası ihraç edeceğini belirten Erol, Hindistan’ın benzer kalemde 1.71 milyar dolar ihracat yaptığını ifade etti. Gümrükler sıfırlandığında, Hindistan avantaj sağlayacak.

“İç Pazar da Tehdit Altında”

Erol, yalnızca ihracatla sınırlı kalmayan bir tehdit olduğunun altını çizerek, “Gümrük Birliği’nin yapısı gereği, AB’ye gümrüksüz giren bir Hint malı, Türkiye’ye de girmekte. Bu durum, iç pazarımızı da etkiliyor,” dedi.

Çıkış Yolu: “Hız, Güven ve Dijitalleşme”

Erol, Türk ihracatçısının sadece fiyat rekabeti yapmaması gerektiğini vurgulayarak çıkış yolunu belirtti: “Bizim kazancımız, Hız ve Güven. Bunu sağlamak için klasik pazarlama yöntemlerini bırakmalı, dijital markalaşmaya yönelmeliyiz. Artık yalnızca ürün değil, güvenimizi de pazarlamalıyız.”

Bu haber, lojistik sektörü açısından önemli bir değerlendirme sunmaktadır.

Yayımlama: 03.02.2026

Düzenleme: 03.02.2026 16:39

“`