Mısır’ın başkenti Kahire’de inşaatı devam eden monoray hattı, sadece ulaşım altyapısını yenilemekle kalmıyor, aynı zamanda büyük ölçekli inşaat operasyonlarıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Yaklaşık 5,5 milyar dolarlık bütçeye sahip bu projede, 80 ila 100 ton ağırlığındaki dev kirişler, şehrin yoğun caddelerine monte ediliyor. Monoray sistemi, geleneksel demiryolu yapılarına göre trenlerin hareket ettiği özel bir kılavuz kiriş üzerinde inşa ediliyor. Bu durum, kullanılan betonarme kirişlerin sadece taşıyıcı eleman olmasının ötesinde, aynı zamanda trenlerin seyredeceği güzergahı da oluşturması anlamına geliyor. Bu nedenle, yüksek dayanıklılık ve hassas üretim süreci büyük önem taşıyor.

Her biri 80 ila 100 ton arasında değişen kirişlerin taşınması ve montajı için özel ekipmanlar, titiz planlama ve güçlü mobil vinçler kullanılıyor. İnşaat sürecinin en kritik aşamalarından biri olan dev kirişlerin yerlerine kaldırılması ise oldukça zorlu bir işlem. Mobil vinçler, yoğun trafik akışının olduğu bölgelerde çalışırken, zeminin taşıma kapasitesi ve yükün dengeli bir şekilde kaldırılması gibi birçok faktör titizlikle kontrol ediliyor. Yaklaşık 100 kilometre uzunluğundaki yükseltilmiş hattın her aşamasında benzer kaldırma operasyonları gerçekleştiriliyor. Kirişlerde oluşabilecek deformasyonları önlemek de bu süreçte büyük bir öneme sahip.

Kahire’de her gün milyonlarca araç trafiğe çıkarken, bu büyük kirişlerin montajı sırasında bazı yolların geçici olarak kapatılması gerekiyor. Güvenlik tedbirleri gereği çalışma alanlarında normal trafik akışına izin verilmiyor. Construction Briefing’in aktardığı bilgilere göre, ön üretimli kirişlerin taşınması genellikle gece yarısı ile sabah 03.00 saatleri arasında yapılıyor. Bu sayede gündüz saatlerinde yaşanabilecek trafik karmaşasının önüne geçilmesi hedefleniyor. İnşaat süreci, günlük yaşamda çeşitli zorluklar yaratmasına rağmen, projenin tamamlanmasının ardından Kahire’nin toplu taşıma kapasitesine önemli bir katkı sağlaması bekleniyor.